Immer mehr Mercedes Rückrufe, nun auch bei Daimler: Das ausgerechnet bei dem Konzern, der nach Veröffentlichung des Diesel-Skandals behauptete, dass bei ihm nicht betrogen wurde. Nun sind bereits mehr als 750.000 Mercedes Fahrzeuge von Rückrufen in Deutschland betroffen.
In diesem Beitrag finden Sie alle relevanten Informationen zum Mercedes Rückruf bei Daimler sowie eine Liste von Fahrzeugen, die vom Mercedes Rückruf betroffenen sind. Außerdem geben unsere Experten wertvolle Handlungsempfehlungen für betroffene Verbraucher.
https://www.diesel-gate.com/wp-content/uploads/EA288_Motor_Rueckruf.jpg 611 1249 Sarah Schmiedecke https://www.diesel-gate.com/wp-content/uploads/2017/08/Logo-BRR-e1569495674714.png Sarah Schmiedecke2019-12-16 14:11:082020-01-15 13:18:36VW EA288
https://www.diesel-gate.com/wp-content/uploads/Dieselskandal_VW_und_Daimler_comp.jpg 1280 1920 Sarah Schmiedecke https://www.diesel-gate.com/wp-content/uploads/2017/08/Logo-BRR-e1569495674714.png Sarah Schmiedecke2019-12-09 09:24:482020-01-15 13:38:26Daimler und VW im DieselskandalSelbst der deutsche Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer wirft dem Daimler Konzern vor, eine Art “Salamitaktik” zu betreiben. “Der neue Daimler-Vorstandsvorsitzende Ola Källenius hat mir vor Monaten versichert, dass er bei unzulässigen Abgastechniken reinen Tisch machen wird”, so Scheuer, “Leider ist das Gegenteil der Fall.” Peu a peu werden Mercedes Fahrzeuge zurückgerufen.
Bereits im Februar 2018 hat das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) den Rückruf des Mercedes Vito wegen illegaler Abschalteinrichtungen veranlasst. Im Anschluss folgte deutschlandweit ein weiterer Rückruf von 238.000 Mercedes-Fahrzeugen wegen unzulässigen Abschalteinrichtungen, der ebenfalls vom KBA angeordnet wurde.
Nur wenige Monate später, im Juni 2018, musste die Daimler AG erneut mehrere hunderttausend Mercedes-Dieselfahrzeuge zurückrufen.
Europaweit waren rund 700.000 Fahrzeuge Teil des Mercedes Rückrufes. Davon befanden sich rund 280.000 Mercedes Fahrzeuge in Deutschland. Bis zu diesem Zeitpunkt waren Mercedes Rückrufe der Euro-Abgasnorm Euro 6 betroffen.
Im Juni 2019 forderte das KBA einen weiteren Mercedes Rückruf an: rund 60.000 Diesel-Sportgeländewagen (Modell: Mercedes-Benz GLK 220 der Euro-5-Abgasnorm) waren hiervon betroffen. Darunter erstmalig Motoren der Euro 5 Norm. Bei Untersuchungen verschiedener Autohersteller durch das KBA wurde bei diesem Modell eine Software-Funktion zur Manipulation der Werte bei der Abgasreinigung entdeckt.
Im Oktober 2019 ordnete das KBA erneut einen Mercedes Rückruf des älteren Sprinter Models an. Eine illegale Abschaltvorrichtung, die in den Fahrzeugen gefunden wurde war hierfür der Grund. Mehr als 260.000 Transporter waren es in Europa, davon 100.000 in Deutschland.
Das Versprechen des sauberen Diesels gehört schon länger der Vergangenheit an. Vor dem Hintergrund der Ereignisse seit Veröffentlichung des Diesel-Skandals und den zahlreichen Mercedes Rückrufen ist es mehr als irritierend, dass der Daimler Konzern in den USA 2018 noch eine Werbung schaltete, die aus zwei Auspuffrohren eine Lunge macht und dann diesen Slogan verwendet: Für die Luft, die wir atmen.
Seitdem jedoch über die Gesundheitsschädlichkeit von Stickoxiden diskutiert wird, möchte man bei diesem Anblick sofort das Atmen einstellen. Das hat wohl auch Daimler erkannt und seine Werbung in den USA damals schnell wieder offline genommen.
Das Werbemanöver der Automobilkonzerne erinnert an die Zigaretten-Werbung des vergangenen Jahrhunderts: „Give your throat a vacation – smoke a FRESH cigarette“. Aus heutiger Sicht grotesk.
Bezeichnenderweise hat Daimler sein Bild der frisch atmenden Auspuffe tatsächlich auch auf makabere Weise in die Tat umgesetzt. Zusammen mit VW, BMW und Bosch hat Daimler schließlich im Rahmen der Europäischen Forschungsvereinigung für Umwelt und Gesundheit im Transportsektor (EUGT) den sauberen Diesel durch Versuche an Menschen und Menschenaffen propagieren wollen. Dass Daimler dann auch noch mit dem Slogan wirbt: „In Betreuung so gut wie in Technik.“, spricht für sich…
Emissionsmessungen haben ergeben, dass der gesetzliche Grenzwert für Stickoxide nur eingehalten wird, wenn die sogenannte Kühlmittel-Sollwert-Temperaturregelung – das sog. Thermofenster – aktiviert ist. Im Straßenbetrieb wird diese Funktion jedoch ausgeschaltet und der Stickoxid-Grenzwert von 180 Milligramm pro Kilometer deutlich überschritten. Nun ermittelt das KBA wegen des Verdachts auf eine weitere unzulässige Abschalteinrichtung gegen die Daimler AG. Aufgrund dieser Abschlatvorrichtung wurden bereits viele Mercedes Rückrufe veranlasst.
Gerichte vergleichen das „Thermofenster“ mit einer illegalen Abschaltvorrichtung. Als „Thermofenster“ wird der Temperaturbereich bezeichnet, in dem die Abgasreinigung der Fahrzeuge optimal funktioniert.
Dieser Temperaturbereich ist sehr klein und die Software, die dieses Thermofenster erkennt, steht im Verdacht, dazu entwickelt worden zu sein, die Prüfstandsituation zu erkennen. Denn im Straßenbetrieb wird diese Funktion ausgeschaltet und der Stickoxid-Grenzwert von 180 Milligramm pro Kilometer deutlich überschritten. Nun ermittelt das KBA wegen des Verdachts auf eine weitere unzulässige Abschalteinrichtung gegen die Daimler AG. Es könnten also noch weitere Mercedes Rückrufe folgen.
Außerdem gibt es noch weitere Abschalteinrichtungen, die einen Mercedes Rückruf veranlassen können.
Auf die Frage „Was wird am Fahrzeug gemacht?“ gibt die Daimler AG folgende knappe Antwort: „Im Rahmen der Maßnahme wird ein Software-Update für die Motorsteuerung Ihres Fahrzeuges aufgespielt. Das Aufspielen der Updates dauert bis zu einer Stunde.“
Eine Antwort, die niemanden zu befriedigen weiß. Denn sie ist derart informationsleer, dass sie den Aufwand nicht wert war. Einem Dieselfahrer hilft sie jedenfalls nicht weiter. Daimlerfahrer rätseln, ob ihr Mercedes von einem Rückruf betroffen ist.
Mittlerweile wirbt der Konzern mit einer “Freiwilligen Kundendienstmaßnahme”. Hierbei erhalten Verbraucher ein kostenloses Software Update sowie einen 100 Euro Gutschein. Sobald ein Verbraucher ein solches Schreiben der “Freiwilligen Kundendienstmaßnahme” erhält, stehen die Chancen auf Schadensersatz vor Gericht gut. Dies hat das Landgericht Mönchengladbach kürzlich entschieden. In Europa sind hiervon mehr als drei Millionen Fahrzeuge betroffen.
Obwohl Daimler in keiner guten Position ist, bleibt der Konzern seiner bedenklichen Kommunikationsstrategie treu und bestreitet weiter die Manipulation von Abgaswerten. Auch kommuniziert der Autobauer, dass er mit den Behörden kooperiere. Der Stuttgarter Konzern möchte Rechtsmittel einlegen, zahlt im selben Atemzug jedoch ein Bußgeld von 870 Millionen Euro. Dieses wurde von der Staatsanwaltschaft Stuttgart aufgrund fahrlässiger Verletzung der Aufsichtspflicht in einer Abteilung der Fahrzeug-Zertifizierung, bestimmt.
Die Daimler AG rät den Geschädigten des Abgasskandals jedoch, an der Freiwilligen Kundendienstmaßnahme teilzunehmen, um so den betroffenen Fahrzeugen ein Software Update aufspielen zu können.
Aus eigener Initiative ist es deshalb schwer und fast unmöglich herauszufinden, welches Fahrzeug vom Mercedes Rückruf betroffen ist und welches nicht. Das ist aber vor allem für jene bedeutsam, die ihr Fahrzeug verkaufen wollen oder gar ein neues Fahrzeug kaufen möchten. Aus diesem Grund haben wir für Sie eine Liste betroffener Fahrzeuge zusammengestellt.
Eine Liste der Fahrzeuge, die vom Abgasskandal betroffen sind, können Sie folgend finden. Wir haben für Sie die Mercedes Rückrufe in einer Liste zusammengestellt:
Bei vielen Modellen der Marke Mercedes sind nur Fahrzeuge vom Rückruf betroffen, die in einer gewissen Zeit produziert worden sind. Deshalb lässt sich über die Baureihe keine genaue Aussage machen.
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Der Bürger meint nun vielleicht, er könnte Informationen vom KBA erhalten. Das KBA hat unter anderem die Aufgabe, die Betriebserlaubnis für Fahrzeuge zu erteilen. Hierfür kontrolliert die Verkehrsbehörde als höhste Instanz, ob ein Fahrzeug fahrtüchtig ist.
Doch das KBA ist – wie wir das bereits vom Abgasskandal beim VW-Konzern gewohnt sind – keine Hilfe für Verbraucher. Das KBA informiert sehr vorsichtig bezüglich der Daimler Mercedes Rückrufe.
Der Verbraucherzentrale Bundesverband e.V. (vzbv) hatte deshalb bereits im November 2016 ein Gutachten veröffentlicht, welches das Informationsangebot des KBA zu Fahrzeugrückrufen untersuchen sollte. Das Gutachten kommt zum Ergebnis, dass das Informationsangebot von Fahrzeugrückrufen des KBA aus Verbrauchersicht erhebliche inhaltliche Defizite aufweist und insgesamt nur eine sehr geringe Nutzerfreundlichkeit und Transparenz besitzt.
Beim KBA herrscht deutliches Änderungspotential und viel Luft nach oben.
Immer mehr Mercedes – Besitzer sind von Rückrufen betroffen und immer mehr vom Daimler Abgasskandal Betroffene klagen. Viele Mercedes-Fahrer scheuen den juristischen Weg. Sie gehen davon aus, dass ihre Chancen vor Gericht schlecht sind. Das stimmt nicht.
Es sind bereits viele Urteile bekannt, mit denen Daimler auf Schadensersatz oder Schadensersatz wegen sittenwidriger Schädigung verurteilt wurde.
Bisher musste Daimler Diesel-Fahrzeuge (beispielsweise von Mercedes Rückrufen) wegen vorsätzlicher sittenwidriger Schädigung zurücknehmen und den Kaufpreis abzüglich Nutzungsentschädigung erstatten. Eine Reihe von Gerichten hat sich bereits für den Verbraucher entschieden.
Im folgendem haben wir alle bisherigen Urteile im Zusammenhang mit Mercedes Rückrufen für Sie zusammengestellt:
